De Blokkendoos (Mat'24) uit het Spoorwegmuseum. Na de Eerste Wereldoorlog besloot NS de hoofdlijn Amsterdam - Rotterdam te electrificeren. In 1924 werden op proef twee 5-wagenstellen in dienst gesteld tussen Leiden en Den Haag. Deze electrificatie werd in 1927 voltooid, inclusief het traject Haarlem - IJmuiden. Vier jaar later volgde de lijn Alkmaar - Amsterdam. Voor de lijnen tussen 1923 en 1932 in totaal 261 hoofdlijnrijtuigen gebouwd, verdeeld over 14 verschillende wagon-types. Daarmee was Materieel '24 het eerste elektrisch spoorwegmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen.

Onofficieel werd het treinstel ook, naar het geluid van de motoren, aangeduid met de bijnaam "Stofzuigers". Na de komst van het elektrische stroomlijnmaterieel sinds 1935 werd deze benaming gaandeweg vervangen door "Blokkendozen", naar het hoekige model. 

Deze drie-delige Blokkendoos werd in drie gedeelten door het NS Wagenbedrijf te Amersfoort tussen 1983 en 1994 goeddeels in oorspronkelijke en geheel rijvaardige staat teruggebracht. Het stel kan worden ingezet met een maximum snelheid van 100 km/u.

De foto toont De Blokkendoos in Het Spoorwegmuseum. 6 februari 2015.